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動力電池板塊是今年上半年的大牛股。

動力電池類上市公司或觸“電”類上市公司上半年股價飆升，不少個股甚至創下了歷史新高。但7月以來，動力電池板塊股價突然大幅回撤二成至三成。其中7月復牌的成飛集成股價已經“一夜”回到解放前——回落至4月20日停牌前。

難道提前沒有征兆嗎?

當然有!

在動力電池類上市公司股價回落前，發改委、研究機構已經提示過汽車、動力電池產能過剩的風險。

7月中旬，發改委已經提風險“預告”了，預告中國新能源汽車產能過剩。

 7月20日，北京理工大學材料學院院長吳伯榮提醒，受產能將結構性過剩、有效產能嚴重不足影響，預計2017年鋰電池行將面臨大洗牌。

可是熱情的投資者們根本沒放在心上。在大跌后，動力電池業沒戲了嗎?

沒有這么悲觀。市場有洗牌。

兩類企業將在洗牌中脫穎而出。受消費市場影響，新能源汽車乘用車銷量將保持快速增長，已經布局三元動力電池的企業將從中受益。此外，受政策影響，已經進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄、且有技術及規模優勢的動力電池企業將受益。

動力電池類上市公司業績普遍預增

上半年，動力電池行業成為最吸引眼球的行業之一。業績、股價雙雙高增長。

 7月31日，國軒高科率先交出了2016年上半年業績增長的快報，國軒高科上半年營業總收入約23.99383億元，同比增長169.11%;營業利潤約6.2493億元，同比增長136.08%;凈利潤5.3305億元，同比增長141.09%。

更多的動力電池企業準備交出上半年高增長的成績單。據統計，52家電池及材料產業鏈上市公司中，超過六成預告上半年凈利潤將增長，其中8家動力電池類上市公司均預期上半年凈利潤同比增長，7月部分上市公司甚至上調了利潤預期。

 億緯鋰能公告稱，2016 年上半年實現歸屬母公司凈利潤0.86億元至0.93 億元，同比增長40%至50%。其中2016年第2季度實現歸屬母公司凈利潤0.49億元至0.55 億元，同比增長42%至60%，環比增長約29%至46%。億緯鋰能將業績大幅增長的原因部分歸于“動力電池產能按照預期形成，逐步實現銷售，實現業務的增長”。

曾經預告上半年利潤可能下降的成飛集成，大幅上調了業績預期。7月14日成飛集成修正業績預告，今年上半年將實現凈利潤4483.1萬元至5764.1萬元，同比增長75%至125%。此前(今年4月)，成飛集成公告稱，預計上半年凈利潤同比下降32%至同比增長18%，凈利潤約1742萬元至3023萬元。受益于新能源汽車及鋰電池需求的高增長，成飛集成鋰電池業務高速增長。近三年，成飛集成鋰電池業務營業收入分別為2.6 億元、4.04 億元和 10 億元，呈高速增長態勢;且鋰電池業務最近三年占公司營業收入的比重分別為 33.7%、44.58%和 62.21%。

一級市場熱情擁抱動力電池業

 業績高增長的動力電池業，近年來成為資本市場的寵兒。動力電池企業或選擇上市，或被上市公司收購。

 一線動力電池企業對資本市場情有獨鐘。比亞迪、寧德時代、國軒高科、力神、沃特瑪不僅是中國出貨量最大的五家動力電池企業，出貨量甚至位居2015年全球前十名。其中，三家已經登陸A股，比亞迪已上市、國軒高科借殼東源電器上市、沃特瑪被上市公司堅瑞消防收購。寧德時代正在籌劃上市。

 更多的上市公司選擇收購中小型鋰電池企業或擴大產能。據高工產研鋰電研究所(GGII)統計，2016年以來上市公司宣布并購或者新建鋰電池或材料項目超過60個，擬投金額超過1100億元，主要集中在鋰電企業兼并和產能擴充。

 7月，堅瑞消防已經完成沃特瑪的收購過戶手續，作價約52億元。沃特瑪是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池并率先量的動力鋰電池企業之一。在工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，沃特瑪配套的車型數占比較高。

 7 月11 日，成飛集成公告非公開發行股票預案，擬非公開發行股票募集資金總額不超過17.5 億元，其中13.5億元將以增資公司控股子公司中航鋰電(洛陽)有限公司的方式投資“中航鋰電(洛陽)產業園建設項目三期工程。

7月28日晚，東方精工公告稱，擬收購北京普萊德新能源電池科技有限公司100%股權，出資約47.5億元。普萊德設計并定型包括129種動力電池系統(包含儲能、充電寶等)，既有磷酸鐵鋰電池系統，也有三元電池系統，適用于120余種新能源電動汽車。普萊德主要的合作廠商包含北汽新能源、福田汽車、南京金龍、中通客車、北京現代、青年客車、廣汽豐田、長安汽車等。更多最新投資分析報告，市場分析報告，市場調查報告，市場調研報告請訪問華夏經緯市場調查公司。