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 目前我國經過多年發展，部分城市疾病已經形成了節能與新能源汽車產業鏈，面臨形勢，燃油供求矛盾對環境污染問題，加快推進產業技術發展與產業化大力發展及推廣汽車節能技術。

 據北京汽車產業“十二五”發展規劃，2015年，北京的純電動汽車在用車將達到10萬輛的規模，并將以乘用車為主。

 北京主要依托北汽和長安的新能源汽車生產基地，其中，長安新能源汽車基地30萬輛;北汽15萬輛，車型包括迷迪電動車，C70、C30等北京牌純電動轎車。中大燕京新建1萬輛新能源客車基地。

 另外，規劃中有一系列電動汽車優惠政策，據了解，消費者在購買純電動車時，除將享受與深圳相同水平的優惠補貼外，還將享受"不搖號、不限行、不納稅(國家代付)"的特殊優惠。

 按照國家電網北京公司的規劃，5年內將建成以256座充換電站為骨架，210座配送站為網點的分區分級智能充換電服務網絡，滿足各類電動汽車的充換電需求。

 2019年2月1日，工業和信息化部召開《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年編制工作啟動會》促進節能與新能源汽車產業的發展。

 一是，強化部門協同:《規劃》不及涉及新能源汽車，涉及幾大產業間融合發展，需要各相關部門之間深度協同，做好頂層設計，確保政策無縫銜接。

 二是，調查研究:《規劃》編制過程中，要加強調研，堅持問題導向，奔著問題去，跟著問題走，開門做規劃，要做詳細方案，突出重點難點，謀遠略、接地氣、有實招、出實效。

 三是，保障工作進度:按照要求加大人員投入，做好工作保障，做好工作計劃《規劃》的調研、起草、咨詢和征求意見等工作，按時高質量完成任務