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 2017年中國高鐵剎車片行業生產速增分析，在2012年我國高鐵剎車片技術正處于保護期，全部引進國外產品，近幾年我國民營企業為代表的有天宜上佳和浦然，其中浦然在2014年拿到CRCC認證證書，天宜上佳在2013年9月拿到動車組7個車型5種型號剎車片CRCC鐵路產品認證證書，2015年，博深工具已完成了高速列車剎車閘片1:1 制動摩擦磨耗性能試驗。

華夏經緯市場調查公司發布的《2017-2022年中國高鐵剎車片行業發展現狀及市場投資研究報告》分析根據京津鐵路運行的大致經驗數據分析，高鐵剎車片的使用壽命一般為30萬公里，按平均動車90-100萬公里/年的里程量計算，一年需要更換3-3.3次，按每年需要更換3次保守計算，到2015年，國內高鐵剎車片的總市場規模達到59.06億元。

 2017年中國高鐵剎車片行業生產速增分析，與高速鐵路建設相匹配的當屬高鐵動車組列車，截止到 2014 年我國動車組總保有量為 1709 標準列。從十三五高鐵建設的規劃來看，未來五年我國高鐵新增通車里程預計達到 1 萬多公里，按照 0.78 輛/公里的保有量密度，到 2020 年我國全路網動車保有量約為 3200-3300標準列，即新增配備 1000-1300標準列。

中國高鐵剎車片行業生產增速分析》》》延伸閱讀：2017年中國高鐵剎車片市場需求現狀分析

華夏經緯市場調查公司整理

 2017年中國高鐵剎車片行業生產速增分析，鐵道部規劃在3至5年內，提速車輛比例將由目前的10%提高到50%。隨著國民經濟的快速發展，列車將逐步實現高速化，高速列車總量也會逐步增多，由此對高速列車用剎車片的需求量越來越大。因此，高速列車用剎車片顯示了廣闊的推廣應用前景。