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汽(qi)(qi)車(che)(che)后市(shi)場是指汽(qi)(qi)車(che)(che)銷售以后，圍繞汽(qi)(qi)車(che)(che)使(shi)用過(guo)程(cheng)中的各(ge)(ge)種(zhong)服務(wu)，它(ta)涵(han)蓋了消(xiao)費者買車(che)(che)后所需要的一切服務(wu)。也就是說，汽(qi)(qi)車(che)(che)從售出到報(bao)廢(fei)的過(guo)程(cheng)中，圍繞汽(qi)(qi)車(che)(che)售后使(shi)用環節(jie)中各(ge)(ge)種(zhong)后繼(ji)需要和服務(wu)而產生(sheng)的一系(xi)列交易活動的總稱(cheng)。

汽(qi)車(che)(che)后(hou)市場有不同的(de)定(ding)義，歸納起來有三種(zhong)主要定(ding)義:定(ding)義之一是(shi)消(xiao)費(fei)者在使用汽(qi)車(che)(che)的(de)過程中所(suo)發生的(de)與(yu)汽(qi)車(che)(che)有關的(de)費(fei)用，具體維修(xiu)、保養、零配件、美容、改(gai)裝、油(you)品(pin)等服(fu)務;定(ding)義之二是(shi)整車(che)(che)落地(di)銷售后(hou)，車(che)(che)主所(suo)需的(de)一切服(fu)務;定(ding)義之三是(shi)汽(qi)車(che)(che)產業(ye)鏈的(de)有機(ji)組成部(bu)(bu)分，包括汽(qi)車(che)(che)銷售領域的(de)金融服(fu)務、汽(qi)車(che)(che)租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修(xiu)與(yu)保養;日常運行(xing)的(de)油(you)品(pin);駕校、停(ting)車(che)(che)場、車(che)(che)友(you)俱樂部(bu)(bu)、救(jiu)援系統、交通信息服(fu)務、二手(shou)車(che)(che)等。

2024年我國新能源汽車發展預測

中國(guo)工程院院士歐陽明(ming)高在2024年(nian)2月27日百人會媒體溝通會上(shang)表示(shi)，預計今年(nian)新能(neng)(neng)源(yuan)車市(shi)場(chang)(chang)占(zhan)有(you)率(lv)將(jiang)(jiang)(jiang)接(jie)近40%，到(dao)2025年(nian)將(jiang)(jiang)(jiang)接(jie)近50%，到(dao)2026年(nian)將(jiang)(jiang)(jiang)超過50%，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車將(jiang)(jiang)(jiang)占(zhan)據市(shi)場(chang)(chang)的主導地位(wei)。他展望(wang)到(dao)2030年(nian)，認為(wei)新能(neng)(neng)源(yuan)革(ge)命將(jiang)(jiang)(jiang)迎來一(yi)個(ge)爆(bao)發期。

到(dao)(dao)2030年，新能源汽車的(de)(de)(de)保有(you)量將(jiang)達到(dao)(dao)約(yue)1億(yi)輛，市場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)將(jiang)突破70%;在(zai)鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)領域，到(dao)(dao)2030年，全球鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)出貨量預計將(jiang)達到(dao)(dao)50億(yi)千瓦(wa)時(shi)，中國將(jiang)占(zhan)據60%以上的(de)(de)(de)市場(chang)份額;在(zai)氫能方面，到(dao)(dao)2030年，中國的(de)(de)(de)綠氫產(chan)量預計將(jiang)在(zai)500萬(wan)至1000萬(wan)噸(dun)之間，其中1000萬(wan)噸(dun)是歐盟的(de)(de)(de)規(gui)劃目(mu)標，中國應該努(nu)力實(shi)現這一(yi)目(mu)標。此外，到(dao)(dao)2030年左(zuo)右(you)，全固態電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)有(you)望實(shi)現產(chan)業化;效率(lv)超過30%的(de)(de)(de)鈣鈦礦(kuang)與晶(jing)硅疊層(ceng)光伏(fu)電(dian)池(chi)有(you)望得(de)(de)到(dao)(dao)推(tui)廣應用;綠色(se)氫能全鏈條技(ji)術(shu)有(you)望取得(de)(de)突破;車網互動與智慧能源系統技(ji)術(shu)將(jiang)會大(da)規(gui)模推(tui)廣。

根據(ju)中國(guo)汽車(che)工(gong)業協會發布的數(shu)據(ju)顯示，2023年(nian)新能(neng)源(yuan)汽車(che)的產量和(he)銷(xiao)量分別完成了(le)(le)958.7萬(wan)輛和(he)949.5萬(wan)輛，同比增長了(le)(le)35.8%和(he)37.9%，市場占有率達到了(le)(le)31.6%，比上年(nian)同期提高了(le)(le)5.9個百分點。

在過去的(de)(de)一年里，汽(qi)車市(shi)場經(jing)歷了快速(su)的(de)(de)洗(xi)牌。在新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)推(tui)動下，自主品牌的(de)(de)市(shi)場份額快速(su)增長，達到了50%以上(shang)。然(ran)而，新(xin)能(neng)源領域的(de)(de)表現存在差(cha)異，一些企(qi)業處于困境之中(zhong)。與此同時，汽(qi)車行業的(de)(de)競爭也(ye)在加劇(ju)，價格戰不斷上(shang)演。

從(cong)產業角度來看，新能(neng)源車(che)市場正在從(cong)增量(liang)探索發展轉向存量(liang)競(jing)爭(zheng)。目前表(biao)現(xian)出(chu)三(san)個特征：一是新能(neng)源汽車(che)行業自(zi)身的(de)優(you)勝劣汰，二是新能(neng)源汽車(che)與燃油車(che)的(de)競(jing)爭(zheng)進入了決(jue)戰階段，三(san)是自(zi)主品(pin)牌(pai)與合資品(pin)牌(pai)的(de)競(jing)爭(zheng)也進入了白(bai)熱(re)化階段。

從市場角(jiao)度(du)(du)來看，新能源(yuan)車(che)(che)(che)市場結構呈現(xian)出(chu)“兩(liang)頭擠(ji)(ji)”的趨勢。最初，“兩(liang)頭擠(ji)(ji)”是指從公交(jiao)車(che)(che)(che)和微型電(dian)(dian)動車(che)(che)(che)向轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)領域的擠(ji)(ji)壓(ya)，現(xian)在，電(dian)(dian)動轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)領域正在從豪華(hua)電(dian)(dian)動轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)和經濟型電(dian)(dian)動轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)向家(jia)用主流A級電(dian)(dian)動轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)擠(ji)(ji)壓(ya)。在短(duan)期內，A級車(che)(che)(che)插(cha)電(dian)(dian)市占率將大(da)幅(fu)上升(sheng)，因(yin)為插(cha)電(dian)(dian)功能齊(qi)全，性價比高，適(shi)合短(duan)途低價用電(dian)(dian)和長(chang)途高效(xiao)用油。當(dang)然，最終純電(dian)(dian)動車(che)(che)(che)仍將占據主導(dao)地位。此外(wai)，預計今(jin)年(nian)新能源(yuan)卡車(che)(che)(che)的增長(chang)速度(du)(du)將大(da)大(da)超(chao)過(guo)新能源(yuan)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)，有可能增長(chang)一倍，達到年(nian)銷量7萬輛。

新(xin)能源汽車發展過程(cheng)中面臨著五(wu)個方面的(de)挑戰(zhan)和風險。

首先是技術顛覆的(de)(de)(de)風(feng)險(xian)(xian)，比如全固態電池技術的(de)(de)(de)發(fa)展;其次是商業(ye)顛覆的(de)(de)(de)風(feng)險(xian)(xian)，需(xu)要防(fang)止新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)企業(ye)被(bei)大規模(mo)收購;第三是特斯拉正(zheng)在朝著(zhu)完(wan)全自動駕(jia)駛的(de)(de)(de)目標邁進，這可能(neng)(neng)會帶來自動駕(jia)駛技術路線(xian)的(de)(de)(de)風(feng)險(xian)(xian);第四是政策(ce)滯后(hou)的(de)(de)(de)風(feng)險(xian)(xian)，新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)雙積分價格(ge)偏低(di)，激(ji)勵(li)作用(yong)不(bu)大，需(xu)要隨著(zhu)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)的(de)(de)(de)發(fa)展不(bu)斷優化政策(ce)，并(bing)考慮碳市(shi)場政策(ce)、碳匯和(he)碳稅，使新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)相(xiang)對于燃(ran)油(you)車(che)能(neng)(neng)夠獲得更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)綠(lv)色屬(shu)性和(he)變現機會，否則可能(neng)(neng)出現高投入(ru)的(de)(de)(de)電動汽車(che)難以盈利，而低(di)投入(ru)的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)汽車(che)卻很容易盈利的(de)(de)(de)局(ju)面;最后(hou)是產業(ye)進程的(de)(de)(de)風(feng)險(xian)(xian)，中國(guo)的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)發(fa)展不(bu)能(neng)(neng)拖延，否則將一(yi)直陷入(ru)徘徊，造成浪費。

從(cong)汽(qi)車(che)個性化保(bao)險到(dao)新(xin)能源(yuan)車(che)險特色(se)化產品服務，再到(dao)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)電池租(zu)(zu)用(yong)、汽(qi)車(che)融資租(zu)(zu)賃，包括金(jin)融服務在(zai)內的(de)汽(qi)車(che)后市場新(xin)服務不斷涌現，通過創新(xin)供給(gei)滿足消(xiao)費者的(de)多元(yuan)需求。

在我(wo)國，汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)經過(guo)多(duo)年發(fa)展，汽(qi)車(che)消費(fei)(fei)開始從首購為(wei)主加速轉向以增購、換購需求為(wei)主，汽(qi)車(che)消費(fei)(fei)低頻高價、重體驗和(he)服(fu)務(wu)的特點更加顯著(zhu)。二手(shou)(shou)車(che)消費(fei)(fei)升(sheng)溫，帶動二手(shou)(shou)車(che)金融市(shi)場(chang)蓬勃發(fa)展，從而又推(tui)動了二手(shou)(shou)車(che)市(shi)場(chang)不斷壯大(da)。

近年來，融(rong)(rong)資(zi)租(zu)(zu)賃服務(wu)憑借其(qi)優勢(shi)，為越(yue)來越(yue)多(duo)消費(fei)者所(suo)選擇。2022年，商務(wu)部等17部門(men)印發的《關(guan)(guan)于搞活(huo)汽(qi)車(che)(che)流通 擴大汽(qi)車(che)(che)消費(fei)若(ruo)干措施的通知》提(ti)出，有(you)序(xu)發展汽(qi)車(che)(che)融(rong)(rong)資(zi)租(zu)(zu)賃，鼓勵汽(qi)車(che)(che)生產企(qi)業(ye)、銷(xiao)售企(qi)業(ye)與融(rong)(rong)資(zi)租(zu)(zu)賃企(qi)業(ye)加(jia)(jia)強合作，增加(jia)(jia)金融(rong)(rong)服務(wu)供給。山西、河南、廣東等多(duo)地相關(guan)(guan)部門(men)發布政策，鼓勵汽(qi)車(che)(che)產業(ye)背(bei)景(jing)企(qi)業(ye)通過設立融(rong)(rong)資(zi)租(zu)(zu)賃公司(si)或聯合融(rong)(rong)資(zi)租(zu)(zu)賃機構，發展廠商汽(qi)車(che)(che)融(rong)(rong)資(zi)租(zu)(zu)賃業(ye)務(wu)。

以中國工商銀(yin)行為(wei)例，目前已與30余家優質(zhi)汽車廠商、經銷商集(ji)團開展戰略(lve)合作，為(wei)消費者(zhe)提供從(cong)購(gou)車到維修保(bao)養、車輛裝飾等全鏈(lian)條、全場(chang)(chang)景金融服務。從(cong)全國范圍看，二(er)手車信貸需求(qiu)快速增長(chang)，融資租賃方(fang)興未(wei)艾，金融機構競相發力，共同做大(da)汽車金融市場(chang)(chang)蛋糕。

在我(wo)國擴大內需、促(cu)進消費的(de)背(bei)景(jing)下，汽(qi)(qi)車(che)金融領域利好(hao)政策(ce)不斷出臺，為汽(qi)(qi)車(che)金融市場(chang)的(de)發展帶來了(le)新(xin)機遇(yu)，也為汽(qi)(qi)車(che)后市場(chang)的(de)拓(tuo)展帶來了(le)新(xin)動力(li)。

我國新能源汽車后市場行業分析

在汽(qi)(qi)車后市(shi)場中，保險發揮著重要作(zuo)用(yong)。汽(qi)(qi)車是(shi)大件消(xiao)費(fei)，車損涉及金額大，駕車過程也存在一(yi)定人身風險。讓消(xiao)費(fei)者放心買車、用(yong)車，保險必不可少。近年來汽(qi)(qi)車產(chan)業加快發展，推動車險市(shi)場供給(gei)水(shui)平不斷提升，激(ji)發了汽(qi)(qi)車消(xiao)費(fei)新需(xu)求。

車(che)險(xian)市場(chang)規模擴大。機(ji)動(dong)車(che)保有量和投(tou)保量不(bu)斷提升(sheng)，帶動(dong)車(che)險(xian)業務長足發展(zhan)。2003年我國(guo)車(che)險(xian)保費(fei)為544.62億元(yuan)，到2022年，財產(chan)保險(xian)公司機(ji)動(dong)車(che)輛保險(xian)原保險(xian)保費(fei)收入達8210億元(yuan)。

新(xin)(xin)能源車(che)(che)險(xian)市場服務(wu)內容(rong)加速創新(xin)(xin)。新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)規模不(bu)斷(duan)擴大，推動新(xin)(xin)能源車(che)(che)險(xian)業(ye)務(wu)快速發展。2023年上半年，人(ren)保財險(xian)承保新(xin)(xin)能源車(che)(che)同比增長(chang)54.4%，太保產險(xian)新(xin)(xin)能源車(che)(che)險(xian)保費(fei)(fei)收入同比增長(chang)65.1%。有行業(ye)研究報(bao)告預測(ce)，到(dao)2030年新(xin)(xin)能源車(che)(che)險(xian)保費(fei)(fei)規模將達5000億(yi)元以上。