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1、中國航空轉包市場處于高速發展時期

中國(guo)的航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)外貿(mao)轉(zhuan)包生產(chan)始于(yu)1980年，先后與美(mei)(mei)國(guo)波音、歐洲空客、加拿大龐巴迪(di)、巴西(xi)航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)公(gong)司(si)(si)等世界先進飛機(ji)制造公(gong)司(si)(si)以及美(mei)(mei)國(guo)通用電氣公(gong)司(si)(si)、英國(guo)羅(luo)羅(luo)公(gong)司(si)(si)、美(mei)(mei)國(guo)普惠公(gong)司(si)(si)等發(fa)動機(ji)制造公(gong)司(si)(si)建立了工(gong)業(ye)(ye)合作關系，開展(zhan)了廣泛的航(hang)空零部件(jian)外貿(mao)轉(zhuan)包生產(chan)，項(xiang)目(mu)涉及機(ji)頭、機(ji)翼、機(ji)身、尾段、艙門(men)、發(fa)動機(ji)部件(jian)等多種產(chan)品。而(er)目(mu)前，中國(guo)航(hang)空轉(zhuan)包業(ye)(ye)務處于(yu)高速發(fa)展(zhan)時(shi)期。

2、中國航空轉包市場規模逐年上升

2015-2020年(nian)，中國(guo)(guo)民用航空轉包(bao)市場規模逐(zhu)年(nian)上升。2020年(nian)。中國(guo)(guo)市場規模達到144億元。近些年(nian)來(lai)，中國(guo)(guo)航空企業(ye)一直通過國(guo)(guo)際航空轉包(bao)生產(chan)以及大量(liang)合資企業(ye)建(jian)設的(de)(de)方式，不斷提(ti)升國(guo)(guo)際主(zhu)力(li)機型結構部(bu)件、金屬型材(cai)、金屬零部(bu)件等方面的(de)(de)生產(chan)能力(li)和產(chan)品質量(liang)，逐(zhu)步成為世(shi)界航空產(chan)業(ye)重要(yao)的(de)(de)組成部(bu)分，提(ti)升了國(guo)(guo)際化發(fa)展能力(li)。

隨著中國(guo)民(min)用航空零部件轉(zhuan)包交付金額不斷擴大，波音、空客(ke)等零部件轉(zhuan)包需(xu)求持(chi)續增長，中國(guo)企業獲得的(de)民(min)航轉(zhuan)包生產(chan)金額呈穩步上升趨勢，國(guo)內民(min)營航空企業獲得的(de)國(guo)際(ji)航空轉(zhuan)包份(fen)額也逐漸(jian)提升。

3、民營企業國際化戰略勢頭較猛

目前，國內企業承(cheng)接(jie)航空國際(ji)轉(zhuan)包業務，主(zhu)要還是由中(zhong)航工(gong)業和中(zhong)國航發(fa)(fa)兩大軍(jun)工(gong)集(ji)團(tuan)的旗下個主(zhu)機(ji)廠或成立的合資公司承(cheng)擔(dan)。根據中(zhong)航工(gong)業的年(nian)報(bao)顯示(shi)，目前中(zhong)航工(gong)業整體承(cheng)擔(dan)了約80%的航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)包業務。而(er)民(min)營企業，在國際(ji)轉(zhuan)包業務市場上的份(fen)額不多，但參與廣泛(fan)，發(fa)(fa)展勢頭迅猛。

4、中國航空轉包業務仍需努力

隨著中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)工(gong)業的發展(zhan)，產品技術水平與質量逐(zhu)漸獲(huo)得國(guo)際市(shi)場的認可(ke)。近(jin)年(nian)來(lai)，中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)轉包(bao)生(sheng)產發展(zhan)非(fei)常迅猛。中(zhong)國(guo)將在國(guo)際航(hang)空(kong)(kong)轉包(bao)市(shi)場上與世界各民用(yong)飛機(ji)(ji)制(zhi)造商(shang)包(bao)括中(zhong)國(guo)商(shang)飛、波(bo)(bo)音、空(kong)(kong)客、龐巴迪、巴西航(hang)空(kong)(kong)等開展(zhan)全(quan)方位的合作(zuo)。目前(qian)全(quan)球知名飛機(ji)(ji)制(zhi)造商(shang)均(jun)有采用(yong)中(zhong)國(guo)產品，以波(bo)(bo)音公司為(wei)例，在全(quan)球飛行的6000架波(bo)(bo)音飛機(ji)(ji)當中(zhong)，均(jun)有中(zhong)國(guo)制(zhi)造的零(ling)部件及零(ling)件。

然而，民(min)營企業(ye)的航空(kong)轉(zhuan)包(bao)(bao)業(ye)務發展較晚，市(shi)場規(gui)模還無法(fa)與(yu)歐美(mei)國家的市(shi)場規(gui)模相比;綜(zong)合來看(kan)，中(zhong)國航空(kong)轉(zhuan)包(bao)(bao)行業(ye)仍需努力發展。

5、未來中國航空轉包市場規模將超過160億元

假設未(wei)來按照2015-2020年的平(ping)均增速來計算未(wei)來航空零部件轉(zhuan)包(bao)規模(mo)，則(ze)2026年航空轉(zhuan)包(bao)規模(mo)將增長到167億元(yuan)左右，增速為2.47%。可見，中國(guo)(guo)航空轉(zhuan)包(bao)市場發(fa)(fa)展前景較好，中國(guo)(guo)行(xing)業內(nei)相(xiang)關企業應該繼續加強與國(guo)(guo)際(ji)航空龍頭的合(he)作，以(yi)拓展自身業務，深化國(guo)(guo)際(ji)化發(fa)(fa)展戰略。