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中國汽車改裝行業發展現狀分析(xi)

長期以來，我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)改(gai)(gai)裝行業(ye)處(chu)在“灰色地帶”，法(fa)律法(fa)規(gui)對汽(qi)(qi)車(che)改(gai)(gai)裝有著較為嚴格的(de)限制。但是(shi)2018年國(guo)家發布(bu)政策從頂層開(kai)始解凍(dong)汽(qi)(qi)車(che)改(gai)(gai)裝行業(ye)指(zhi)示，2019年《機動車(che)查驗工作規(gui)程(GA801-2019)》也進(jin)一步(bu)縮減了乘(cheng)用車(che)改(gai)(gai)造的(de)限制，這均(jun)進(jin)一步(bu)推(tui)動了我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)改(gai)(gai)裝行業(ye)的(de)發展(zhan)(zhan)。前瞻通(tong)過本文(wen)帶你了解中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)改(gai)(gai)裝行業(ye)發展(zhan)(zhan)現狀。

1、中國汽車改裝行業發展綜述分析

汽(qi)(qi)車(che)(che)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)源于賽車(che)(che)運動(dong)。汽(qi)(qi)車(che)(che)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)指的是(shi)在汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造廠家(jia)原生產的車(che)(che)上(shang)進行改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，主要包括(kuo)車(che)(che)身(shen)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、動(dong)力(li)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、汽(qi)(qi)車(che)(che)安全性能的改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)及對汽(qi)(qi)車(che)(che)智能方面的改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，以(yi)此達到提高汽(qi)(qi)車(che)(che)性能、美化(hua)汽(qi)(qi)車(che)(che)外觀(guan)的效果。一般可(ke)將(jiang)其分為外觀(guan)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、內飾改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)和動(dong)力(li)系統改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

2)中國汽(qi)車改(gai)裝發(fa)展歷程較短

我(wo)(wo)國汽車(che)改裝行(xing)業發展歷程也較其(qi)他發達(da)國家較短。我(wo)(wo)國汽車(che)改裝行(xing)業在1997年才從中國香港引(yin)進進來(lai)，早期主要在廣(guang)東(dong)地區發展，隨后向北京(jing)、四川等地發展。

3)中國汽車(che)改裝形成明(ming)顯區(qu)域特征

目(mu)前，我國汽車(che)改裝(zhuang)行業已經(jing)形成了(le)(le)較(jiao)明顯的(de)區(qu)域(yu)特征(zheng)，汽車(che)改裝(zhuang)行業主(zhu)要分布在珠三角、長(chang)三角、環渤海和西(xi)南(nan)地區(qu)。珠三角地區(qu)由于發展(zhan)較(jiao)早且經(jing)濟較(jiao)發達(da)，對(dui)汽車(che)改裝(zhuang)市(shi)場有較(jiao)大的(de)需求(qiu)。此(ci)外，廣州、深圳、東莞、中山、珠海、佛山等(deng)地已經(jing)開始形成了(le)(le)頗具規模(mo)的(de)改裝(zhuang)用品市(shi)場。

2、政法律(lv)法規限制(zhi)多，但有所縮減

與大多(duo)數國(guo)外汽(qi)(qi)車(che)(che)改裝(zhuang)行業政策相比，我國(guo)的(de)(de)法律法規對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)改裝(zhuang)汽(qi)(qi)車(che)(che)作(zuo)了較多(duo)的(de)(de)限制(zhi)。《中華人(ren)(ren)民共和國(guo)道路交(jiao)通(tong)(tong)安全法(修正)》、《中華人(ren)(ren)民共和國(guo)道路交(jiao)通(tong)(tong)安全法實施條例(li)》和《機(ji)動車(che)(che)登記規定(ding)》三(san)部基本法對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)改裝(zhuang)進(jin)行了一定(ding)的(de)(de)限制(zhi)，具體包括汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)型(xing)號(hao)、發動機(ji)型(xing)號(hao)、車(che)(che)架號(hao)不(bu)能改等(deng)。

不過，2018年10月國務院辦(ban)公廳(ting)發(fa)布的《完善促進消費體制機制實施方案(2018—2020年)》讓國家從(cong)頂層開始解凍汽車(che)改裝行(xing)業指示，文件提到要積(ji)極發(fa)展汽車(che)改裝等相關產業的發(fa)展。此外，2019年6月發(fa)布的《機動車(che)查驗工(gong)作規程(GA801-2019)》進一步縮(suo)減(jian)了乘用車(che)改造的限(xian)制。

3、各方針對問題積極(ji)提出解決方案

首先，汽車(che)改裝產業發(fa)展(zhan)較(jiao)不成(cheng)熟(shu)，在整(zheng)車(che)技術和產品對汽車(che)改裝的支持力度不夠(gou)，改裝零(ling)部件、改裝作業等未形(xing)成(cheng)規范系統體系。

其次(ci)，我國(guo)汽車(che)改裝行業管理(li)制度較(jiao)不(bu)完善，改裝零(ling)部(bu)件(jian)、改裝、檢(jian)測等方面的標準(zhun)和規范仍屬于空白。

此(ci)外(wai)，與國外(wai)相比，我國改裝(zhuang)技術仍不夠先進，大(da)多改裝(zhuang)廠商僅停(ting)留在外(wai)型美觀(guan)上(shang)，同(tong)時忽略了汽車的安全性能。

另一方面，我國大多數保險公(gong)司在改裝車出險后只針對原車的(de)部分進(jin)行理(li)賠(pei)，對改裝的(de)部分不進(jin)行理(li)賠(pei)。

但(dan)是(shi)，針(zhen)對這些問(wen)題(ti)，我國相關(guan)政(zheng)府部門和業界提(ti)出相應的解決方案(an)。吉利控股(gu)集團董(dong)事長李書(shu)福在2019年(nian)全國兩會上(shang)提(ti)出要加(jia)快出臺符合國慶的汽(qi)(qi)車改(gai)裝政(zheng)策(ce)和法(fa)律法(fa)規。平(ping)安(an)保(bao)險公司(si)的《新增加(jia)設備損失(shi)險條款》也對部分汽(qi)(qi)車改(gai)裝納(na)入到保(bao)險理賠范(fan)圍(wei)之中。

4、近年相關行業發展助推汽車改裝市場的發展

近(jin)兩年來(lai)，受汽(qi)(qi)車(che)保有量趨于飽和、汽(qi)(qi)車(che)銷量下(xia)滑等因素(su)影響，汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)開始通過汽(qi)(qi)車(che)定(ding)制(zhi)改裝等產業(ye)升(sheng)級(ji)提高消(xiao)費者的購買(mai)力，如2019年路虎推(tui)出攬勝星脈R-Dynamic Black、馬自達推(tui)出CX-5 Kuro Edition等。

2)汽車后(hou)市場發(fa)展推動(dong)汽車改(gai)裝行業發(fa)展

另(ling)一方(fang)面，各大廠商也逐漸(jian)重視汽(qi)車(che)售后服務(wu)，2019年中國汽(qi)車(che)后市(shi)場(chang)(chang)行業市(shi)場(chang)(chang)規模(mo)已經(jing)達到13227億元(yuan)，汽(qi)車(che)后市(shi)場(chang)(chang)的發展有力地拉動了汽(qi)車(che)改裝行業的發展。

3)二手汽車翻新改裝活躍

同時，近年來二手車(che)市(shi)場的活躍(yue)也進一(yi)步推動了汽車(che)翻新(xin)改(gai)裝，2019年中國二手車(che)的市(shi)場交易再創新(xin)高，數(shu)量達(da)1492.28萬輛，同比增(zeng)長7.96%。

4)賽(sai)車賽(sai)事的(de)舉辦催生了更(geng)多的(de)需求

此(ci)外(wai)，拉力賽(sai)(sai)、短(duan)道賽(sai)(sai)、越野賽(sai)(sai)、卡丁車(che)賽(sai)(sai)等相(xiang)繼在我國(guo)(guo)展(zhan)開，我國(guo)(guo)已(yi)經舉辦了眾多國(guo)(guo)際賽(sai)(sai)事，如F1、ROC、FE等。國(guo)(guo)際賽(sai)(sai)事的舉辦進一步推動了消費者對汽車(che)性能(neng)和(he)外(wai)觀的追求。

5、中國汽車改裝行業市(shi)場規模突破(po)千億元

據中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)改(gai)裝用品協會發布(bu)的(de)《國(guo)內外(wai)汽(qi)車(che)(che)改(gai)裝產業分析(xi)報(bao)告》數據顯示，2014年我國(guo)汽(qi)車(che)(che)改(gai)裝市場規模在450億元左右。前瞻推(tui)測，2019年我國(guo)汽(qi)車(che)(che)改(gai)裝市場規模已經(jing)突(tu)破1000億元，2014-2019年復合(he)增(zeng)長率(lv)為19%。