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冷(leng)(leng)藏(zang)和冷(leng)(leng)凍(dong)食品需(xu)要一個冷(leng)(leng)凍(dong)完(wan)整的冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)對需(xu)要冷(leng)(leng)凍(dong)的貨物進行穩定控(kong)制，來確保食品安全(quan)，包括封閉環境，儲存以及運輸等，完(wan)整冷(leng)(leng)藏(zang)食品供應(ying)鏈(lian)(lian)是食品安全(quan)的重要元(yuan)素，所以冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)要求較高，相應(ying)管理(li)資金方面投入比(bi)普通(tong)常(chang)溫(wen)物流(liu)較大。

 冷鏈物流包括(kuo)蔬菜、水(shui)果(guo)、肉，禽，蛋，水(shui)產品，花卉產品，等(deng)等(deng)

加工食品(pin)和速(su)凍食品(pin)，如(ru)禽(qin)、肉、水產等包(bao)裝熟(shu)食、冰淇淋和奶(nai)制(zhi)品(pin)，

巧(qiao)克力;快餐原料。

特(te)殊商品(pin)和(he)藥品(pin)，化工危險品(pin)。

全球(qiu)冷鏈物流市場發展現狀分析

美國的(de)(de)Arsdel 早在1958 就指出低溫冷(leng)凍農產品(pin)的(de)(de)最終質量取決于流通和(he)冷(leng)藏(zang)的(de)(de)溫度(Temperature)、時間(Time)和(he)耐藏(zang)性(Tolerance)，即“3T 原理”。這(zhe)一(yi)原理也(ye)告訴(su)我們做好冷(leng)鏈物(wu)流的(de)(de)關鍵就在于物(wu)流全(quan)過程的(de)(de)溫度控制以及高(gao)效率的(de)(de)物(wu)流運(yun)作。

而物(wu)聯(lian)網技(ji)(ji)術(shu)中包括的射(she)頻(pin)識別RFID、紅外感應技(ji)(ji)術(shu)、全球定(ding)位系(xi)統(tong)(tong)GPS、激光掃描(miao)技(ji)(ji)術(shu)、通信(xin)技(ji)(ji)術(shu)、互聯(lian)網技(ji)(ji)術(shu)Internet、地理信(xin)息系(xi)統(tong)(tong)GIS 等技(ji)(ji)術(shu)正好能提供(gong)自動(dong)化(hua)、信(xin)息化(hua)的技(ji)(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)。

2011年(nian)，全(quan)球冷鏈(lian)市場收入突破千億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，并預期在2017年(nian)實現(xian)收入1571.42億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，從2016到(dao)2020年(nian)5年(nian)間實現(xian)13.2%的復合(he)增長率。

其中，北美市(shi)場(chang)(chang)對冷鏈市(shi)場(chang)(chang)貢(gong)獻達整體收入的40%，有望(wang)在2016年(nian)至2020年(nian)5年(nian)間實現12%的復(fu)合(he)增長(chang)速度。歐(ou)洲市(shi)場(chang)(chang)貢(gong)獻率(lv)為(wei)30%，預計(ji)同期(qi)復(fu)合(he)增長(chang)率(lv)10.8%。亞太市(shi)場(chang)(chang)目前只占有22%的冷鏈市(shi)場(chang)(chang)份額，但預計(ji)其五年(nian)復(fu)合(he)增長(chang)率(lv)將達到驚(jing)人的17%。

冷鏈(lian)物流(liu)發展水平(ping)對(dui)比

資料來源：華夏(xia)經緯收集整理

發(fa)達國家冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流體系建(jian)設已趨于成熟，以完善(shan)的(de)(de)冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流基礎設施和(he)便(bian)利的(de)(de)交通為(wei)基礎，信息化平臺和(he)先進的(de)(de)技術手(shou)段為(wei)依托，輔(fu)以完善(shan)的(de)(de)法律法規和(he)建(jian)設標準，并充(chong)分(fen)發(fa)揮政府調控(kong)扶持作用，形成完整的(de)(de)冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流運營模式。

歐美等(deng)發達國(guo)(guo)(guo)家非常重視冷(leng)鏈物流(liu)(liu)系(xi)統的建設和管理。根(gen)據市場調查數據顯示，目前(qian)美國(guo)(guo)(guo)、加拿大(da)、德國(guo)(guo)(guo)、意大(da)利(li)等(deng)國(guo)(guo)(guo)家已(yi)經形成了完整的農(nong)產品冷(leng)鏈物流(liu)(liu)體系(xi)。不論是在日本、韓國(guo)(guo)(guo)還(huan)是歐美發達國(guo)(guo)(guo)家，農(nong)產品流(liu)(liu)通(tong)基礎設施(shi)都基本上是屬(shu)于國(guo)(guo)(guo)家公共財政投資領域，全(quan)部或大(da)部分由(you)政府出面投資建設。

如法國(guo)(guo)政府(fu)(fu)每年(nian)(nian)用占農(nong)業補貼(tie)25%的財(cai)政撥款對(dui)改善農(nong)產品運輸、儲備、加工及銷售的設(she)施建(jian)設(she)項(xiang)(xiang)目進行(xing)補貼(tie)，此項(xiang)(xiang)補貼(tie)，在一些(xie)設(she)施較(jiao)差的地區甚至可以達到(dao)30%～50%。 英(ying)國(guo)(guo)、荷蘭等許多(duo)歐洲國(guo)(guo)家，把大型物流中心、配送中心等商(shang)貿(mao)物流設(she)施，作為公共(gong)(gong)基(ji)礎設(she)施列入每年(nian)(nian)政府(fu)(fu)基(ji)建(jian)項(xiang)(xiang)目，主體部分由政府(fu)(fu)投(tou)資(zi)建(jian)設(she)。美國(guo)(guo)政府(fu)(fu)從上世紀80年(nian)(nian)代(dai)起，已將廣域共(gong)(gong)用性商(shang)業信息網(wang)絡納入國(guo)(guo)民(min)經濟基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)計(ji)劃，由政府(fu)(fu)投(tou)資(zi)建(jian)設(she)。

更有(you)數(shu)據顯示，歐(ou)美發達國(guo)(guo)家冷(leng)(leng)鏈物流占(zhan)整個(ge)國(guo)(guo)民(min)人口數(shu)比重約在80%以上(shang)，預冷(leng)(leng)保(bao)(bao)鮮率(lv)，達到(dao)80%以上(shang);冷(leng)(leng)藏能力(li)，世界總量為8000萬噸;冷(leng)(leng)藏運(yun)輸能力(li)，美國(guo)(guo)冷(leng)(leng)藏車16萬輛，保(bao)(bao)溫車6萬輛;冷(leng)(leng)鏈運(yun)輸率(lv)，發達國(guo)(guo)家達到(dao)80%～90%;冷(leng)(leng)鏈管(guan)理，歐(ou)美國(guo)(guo)家已基(ji)本建立高效(xiao)冷(leng)(leng)鏈。