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智慧(hui)公(gong)(gong)路(lu)就是借助(zhu)移動通信和(he)互聯(lian)網、云計算、大數據、人工智能等新(xin)(xin)一代(dai)信息技術，實現公(gong)(gong)路(lu)運(yun)輸系統的(de)(de)(de)協同管(guan)控與創新(xin)(xin)服(fu)務，促進路(lu)網科(ke)學(xue)管(guan)理(li)、高效運(yun)行和(he)優質服(fu)務的(de)(de)(de)新(xin)(xin)理(li)念和(he)新(xin)(xin)模式。形象的(de)(de)(de)說，如(ru)果把智慧(hui)公(gong)(gong)路(lu)看作一個能思考、會表達的(de)(de)(de)“人”,云控中心就是智慧(hui)公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)(de)“大腦”，輔(fu)助(zhu)公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)(de)管(guan)理(li)者(zhe)做出決策，實現人、車、路(lu)和(he)環境的(de)(de)(de)和(he)諧(xie)統一，最終使交(jiao)通運(yun)行高效、安全(quan)、綠色。

智慧公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)云控中心主(zhu)要承擔公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)“管”“養”“服”任(ren)務(wu)(wu)。“管”，就(jiu)(jiu)是全方面監測(ce)道(dao)路(lu)交通(tong)流量、交通(tong)環境、隧道(dao)設施、橋(qiao)梁及邊坡附屬，為管理者提供實時(shi)監控、趨勢分(fen)析、事件預警(jing)、應急指揮的(de)(de)(de)全方位輔助支持(chi)。“養”，就(jiu)(jiu)是實時(shi)掌握資產清單、監測(ce)分(fen)析資產狀況，為管理者提供精確、智能的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)資產管理與養護服務(wu)(wu)。“服”，就(jiu)(jiu)是通(tong)過多(duo)手段(duan)信息發布系統，向駕駛者和乘客(ke)提供舒適、便利的(de)(de)(de)出行服務(wu)(wu)。

當前，高(gao)(gao)(gao)(gao)成(cheng)(cheng)本是智(zhi)慧高(gao)(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)建設(she)與發展的主要制(zhi)約(yue)之一。我國(guo)(guo)智(zhi)慧高(gao)(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)建設(she)與發展以試點示(shi)范為主，建設(she)成(cheng)(cheng)本普(pu)遍偏(pian)高(gao)(gao)(gao)(gao)，如杭紹甬智(zhi)慧高(gao)(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)平均每(mei)公(gong)(gong)(gong)里建設(she)費用超過4億元(yuan)，約(yue)為一般高(gao)(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)的4倍(bei)、高(gao)(gao)(gao)(gao)速鐵路(lu)(lu)的2.5倍(bei)。對(dui)存(cun)量高(gao)(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)智(zhi)慧化改(gai)造整(zheng)體成(cheng)(cheng)本平均每(mei)公(gong)(gong)(gong)里約(yue)4000—6000萬(wan)元(yuan)。據統(tong)計，受成(cheng)(cheng)本和安裝(zhuang)方式所(suo)限，目前全國(guo)(guo)只有不到5%的道路(lu)(lu)實現了信息智(zhi)能設(she)備覆蓋。

我國公(gong)路(lu)共有三(san)種(zhong)分(fen)類方式： 1. 根據技術等(deng)級(ji)(ji)分(fen)為高速公(gong)路(lu)、一級(ji)(ji)公(gong)路(lu)、二(er)級(ji)(ji)公(gong)路(lu)、三(san)級(ji)(ji)公(gong)路(lu) 和(he)(he)(he)四級(ji)(ji)公(gong)路(lu)。 2. 根據行政等(deng)級(ji)(ji)分(fen)為國道、省道、縣(xian)道和(he)(he)(he)鄉道。 3. 根據收費(fei)方式分(fen)為收費(fei)公(gong)路(lu)和(he)(he)(he)免費(fei)公(gong)路(lu)。截至(zhi)21年，收費(fei)公(gong)路(lu) 占(zhan)比3.55%，其中主要為高速公(gong)路(lu)，占(zhan)公(gong)路(lu)總里程的3.05%。

我(wo)國公(gong)(gong)路每年(nian)(nian)投(tou)資絕(jue)對數額較大，但總里(li)程增(zeng)速已(yi)放(fang)緩。 2007-2022十(shi)五(wu)年(nian)(nian)間，公(gong)(gong)路投(tou)資額從6490億(yi)元增(zeng)長(chang)(chang)至28527億(yi)元，復 合增(zeng)速達到10.37%。對應(ying)公(gong)(gong)路里(li)程由2007年(nian)(nian)的(de)358萬(wan)公(gong)(gong)里(li)增(zeng)長(chang)(chang)至2022年(nian)(nian)的(de)535萬(wan)公(gong)(gong)里(li)，復合增(zeng)速為2.71%。

中國(guo)公路(lu)智慧(hui)交通市場參與(yu)者眾多，物聯(lian)網及(ji)互聯(lian)網企業可以利用(yong)其自身優勢(shi)垂(chui)直(zhi)切入細分賽(sai)道，應(ying)用(yong)場景廣泛，在新基(ji)建(jian)、碳達峰與(yu)交通強國(guo)背景下有望進(jin)入快速增(zeng)長。

9月20日消息，交通(tong)運輸部發(fa)布《關于(yu)推進(jin)公(gong)(gong)路數(shu)字化轉(zhuan)型加快智慧公(gong)(gong)路建設(she)發(fa)展的意(yi)見(jian)》。《意(yi)見(jian)》提出2027年和(he)2035年的目標，分期實現(xian)公(gong)(gong)路全生命期“一套模型、一套數(shu)據”，深度應用數(shu)字化技術提升質量和(he)效率，降(jiang)低(di)運行成(cheng)本(ben);建成(cheng)實體公(gong)(gong)路和(he)數(shu)字孿生公(gong)(gong)路，構建現(xian)代(dai)化公(gong)(gong)路基礎(chu)設(she)施(shi)體系;發(fa)展數(shu)字經濟及產(chan)業(ye)生態。同時，促進(jin)基于(yu)數(shu)字化的設(she)計(ji)、施(shi)工(gong)方式(shi)和(he)工(gong)程管(guan)理模式(shi)變革，以及相(xiang)關業(ye)務流(liu)程再造、規則重(zhong)塑(su)、制度變革。

《意見(jian)》鼓勵建設(she)單(dan)(dan)位(wei)統籌策劃，構建全生(sheng)命期(qi)模(mo)型，各參建單(dan)(dan)位(wei)共(gong)同參與(yu)，以數字(zi)化(hua)(hua)促進工(gong)(gong)程管理降本(ben)增效;應(ying)用現代信息采集(ji)技術提(ti)升(sheng)勘察效率，用“BIM+GIS”“云+端(duan)”等實現數字(zi)化(hua)(hua)勘測;開展基于BIM的(de)三維協(xie)同設(she)計(ji)，推動(dong)設(she)計(ji)成果(guo)向施(shi)工(gong)(gong)傳(chuan)遞;在已有(you)的(de)自動(dong)化(hua)(hua)施(shi)工(gong)(gong)、無人作業(ye)基礎上，進一步研發智能(neng)施(shi)工(gong)(gong)裝(zhuang)備，逐步實現物料機互聯、協(xie)同施(shi)工(gong)(gong)、工(gong)(gong)程模(mo)型同步驗(yan)收交付，提(ti)升(sheng)施(shi)工(gong)(gong)組織(zhi)和工(gong)(gong)程監管效率。