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楚天都(dou)市報(bao)極目新聞記者 孫婷婷 實習生 蔡(cai)沁辰(chen)

“請大家(jia)提前(qian)準備武漢(han)(han)(han)通，刷卡(ka)(ka)上(shang)車(che)。”1月31日(除夕)中午12時許，一輛往來于武漢(han)(han)(han)與漢(han)(han)(han)川(chuan)之間的(de)城(cheng)際電動大巴停靠在武漢(han)(han)(han)市東(dong)西湖區碼頭(tou)潭公園地鐵(tie)(tie)站(zhan)下方。在東(dong)西湖區吳家(jia)山工作的(de)陳(chen)女士提著行李箱走下地鐵(tie)(tie)，使用武漢(han)(han)(han)公交卡(ka)(ka)刷卡(ka)(ka)后上(shang)車(che)了。

“今天我第一(yi)次(ci)坐地鐵轉(zhuan)城際大(da)巴(ba)回老家(jia)，再也(ye)不用在路邊攔車了。”陳女士笑(xiao)著(zhu)說。

極目新聞(wen)記者現場看到(dao)，乘(cheng)客們在公交車(che)調度員的指揮下(xia)，有序排隊掃碼(ma)上車(che)。這些乘(cheng)客都是(shi)乘(cheng)坐地鐵后來此處(chu)等候城際大巴，準(zhun)備返回漢川老(lao)家過(guo)年(nian)。

該趟車司機(ji)黃敏告訴記者，去年9月，漢(han)川(chuan)至武漢(han)東西湖城際公交(jiao)專線開始運行(xing)，與武漢(han)地鐵(tie)1號線、6號線(二期在(zai)建)對接。這是武漢(han)與漢(han)川(chuan)之(zhi)間的第二條對接武漢(han)地鐵(tie)站(zhan)的公交(jiao)專線——去年2月，漢(han)川(chuan)至武漢(han)蔡甸柏林地鐵(tie)站(zhan)城際公交(jiao)專線開通(tong)，與武漢(han)地鐵(tie)4號線對接。

去年5月，武漢城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)圈(quan)召開首(shou)次(ci)聯席會(hui)，達成同城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)化(hua)發展協議(yi)，錨定(ding)打造“全(quan)國(guo)重要增長極”目標定(ding)位，強(qiang)化(hua)“九(jiu)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)就是一城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)”理(li)念，用(yong)系統思維整體(ti)推進武漢城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)圈(quan)跨越(yue)式發展。會(hui)議(yi)提(ti)出(chu)，9座(zuo)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)要打造一體(ti)融通基礎設施網(wang)絡，推進干線鐵路、城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)鐵路、市(shi)域(郊)鐵路、城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道交通“四(si)網(wang)”融合，建設“1小時通勤圈(quan)”和“1日生活圈(quan)”。

先坐(zuo)(zuo)地鐵(tie)(tie)(tie)再(zai)轉(zhuan)公交(jiao)回到漢(han)(han)川(chuan)城(cheng)區的家，對于漢(han)(han)川(chuan)市民劉先生(sheng)來說已經習以(yi)(yi)為(wei)常(chang)。他(ta)在漢(han)(han)正街開了一家店(dian)鋪，每天下午(wu)5時許下班后，他(ta)乘坐(zuo)(zuo)地鐵(tie)(tie)(tie)到碼頭潭(tan)公園站，再(zai)坐(zuo)(zuo)巴(ba)士回家，晚7時許到家，剛好趕上(shang)晚飯。第二(er)天早(zao)晨(chen)，他(ta)再(zai)坐(zuo)(zuo)大巴(ba)返回武漢(han)(han)，轉(zhuan)乘地鐵(tie)(tie)(tie)到漢(han)(han)正街，上(shang)午(wu)8時許開門營業。“以(yi)(yi)前，我做(zuo)夢也想不到回家的交(jiao)通(tong)可以(yi)(yi)這樣便捷。自從城(cheng)際公交(jiao)專(zhuan)線(xian)開通(tong)以(yi)(yi)來，我經常(chang)坐(zuo)(zuo)，而且全程(cheng)票價很便宜。”劉先生(sheng)說。

在(zai)武(wu)漢上班的(de)醫護工作(zuo)者尹先(xian)生，也(ye)有同感。1月30日下(xia)午(wu)4時許，他下(xia)班后帶著簡單的(de)行李和(he)禮(li)品(pin)，到武(wu)昌火車站乘坐(zuo)地(di)鐵4號線，在(zai)柏(bo)林站轉乘大(da)巴回漢川老家(jia)(jia)。“我的(de)親戚朋友現在(zai)都(dou)是先(xian)坐(zuo)地(di)鐵再轉大(da)巴回家(jia)(jia)，非常方便，班次(ci)也(ye)多。”尹先(xian)生說。

53歲的(de)蔡女士(shi)定居(ju)武(wu)漢(han)，娘家(jia)在漢(han)川(chuan)。她感慨道：“別看漢(han)川(chuan)離武(wu)漢(han)不遠，但(dan)以(yi)前我(wo)回娘家(jia)，要(yao)(yao)帶著孩子(zi)、拖著行李擠(ji)大巴(ba)，有(you)時人多了(le)還上不了(le)車，而(er)且單程需要(yao)(yao)2個(ge)多小時，又累又不方(fang)便。城際公交專線開通后，拉近(jin)了(le)我(wo)們和老家(jia)親人之間(jian)的(de)距離。”