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 長江網訊(記者李金友 張智 通訊員張敏) 記者從武漢經開區獲悉，經過兩年多的建設，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(以下簡稱“武漢示范區”)建設智慧城市與智能網聯汽車協同發展，示范區建設初具雛形。

 去年智能汽車與智慧城市的協同發展論壇在漢舉辦期間，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉曾表示，武漢將成為全國最大的5G車路協同自動駕駛示范區，擁有超過百種智能網聯和自動駕駛應用場景，成為應用場景最豐富的城市。

自動駕駛出租車在市區跑，手機預約能免費體驗

 2月27日，42輛自動駕駛出租車在“中國車谷”成功“上路”。當天，東風自動駕駛領航項目平臺上線，在武漢經開區的22個主要停靠點，包括武漢體育中心、東風公司總部、人工智能科技園、龍靈山公園等，市民通過手機預約，在10多條線路上，免費乘坐體驗搭載國內最先進自動駕駛技術的出租車。

 據悉，東風自動駕駛領航項目迄今已投放53輛自動駕駛出租車，到明年底將投放不少于200輛自動駕駛出租車。屆時，武漢將打造全國最大規模的自動駕駛車隊，自動駕駛汽車示范區域也由武漢經開區拓展至武漢主城區，并開通至機場、高鐵站的運營線路。

無人駕駛物流車開進校園，手機上下單“快遞代取代拿”

 3月22日，13輛無人駕駛售貨車、物流配送車駛進駐江漢大學，為師生提供無人售賣、物流配送服務。在5G信號深度覆蓋的校園內，無人駕駛物流車在道路上自主行進，能識別紅綠燈、道路標識和行人、車輛，遇到障礙物會主動避讓;拐彎之前，它會自動打轉向燈。

 無人駕駛物流車開進校園，可以提供快遞配送、圖書配送服務、運送行李等。師生們手機上下單“快遞代取代拿”服務，無人駕駛物流車就可以按預約時間將快遞送達師生手中，全程僅需幾分鐘。

 東風公司Sharing-Box無人駕駛售貨車招手即停，類似放置于地鐵站里的無人售貨柜，支持微信和支付寶，綁定手機號后，只用掃描一次二維碼就能完成購買服務。Sharing-Box像個變形金剛，可以改造成無人快遞配送車、無人圖書館、無人物流車等，最大載重可達1.5噸。

龍靈山自動駕駛主題景區，公交車物流車出租車環衛車都是無人駕駛

 剛剛過去的“五一”，龍靈山自動駕駛主題景區游人如織，體驗自動駕駛的市民絡繹不絕。今年1月1日，這里建成國內首個自動駕駛主題公園，自動駕駛公交、物流配送、共享出行、智能停車、清潔環衛等7大類型的19輛自動駕駛汽車投入正式運營。

 來自海梁科技、深蘭科技的無人駕駛公交車，為游人提供接駁服務;來自東風公司、文遠知行、行深智能的無人駕駛出租車，往返于武漢經開區的核心區域和景區之間接送市民，讓市民還未進景區就感受到自動駕駛的科幻和神奇;來自新石器的無人駕駛清掃車、無人駕駛售貨車，在景區道路自主工作，遇到障礙自動停車，呆萌模樣引人注目。

 據了解，來自東風公司的Sharing-Van還可以改裝為消殺車，自主行駛進行環境消殺，曾在武漢體育中心方艙醫院持續工作。

“人車路物云”互聯互通，武漢車路協同技術全國領先

 4月25日，第四屆“數字中國”建設峰會在福州開幕，武漢車城網受邀參會。通過武漢車城網大屏，可以清晰地看到千里之外的武漢經開區商業區、住宅區、醫院、學校等各類城市功能區與車輛的實時運行狀態，公交車、出租車、電動單車，甚至馬路上的井蓋，都能看得清清楚楚。

 武漢車城網在武漢經開區將車聯網和城聯網進行融合，打造了一個集城市動態和靜態數據于一體的新型城市基礎設施，實現了人、車、路、物、云之間的互聯互通。

 項目負責人、武漢車百智能網聯研究院總經理朱建陽表示，作為住建部“新型城市基礎設施建設信息化應用成果”之一，武漢經開區協同發展智慧城市和智能網聯汽車，大力支持5G、自動駕駛、車路協同、人工智能等新技術開展多場景應用，打造數字城市“萬物互聯”的樣本。

 目前武漢經開區基于車路協同搭建了“開放、包容、共享”的車城網平臺，建成160平方公里的高精度城市三維空間模型，完成了106公里道路的智能化改造并向智能網聯汽車、自動駕駛汽車開放，安裝了1800個路側智能設備，全面覆蓋5G信號、高精度地圖、北斗高精度定位網等相關智能基礎設施，具備L4及以上等級的自動駕駛測試運行條件。

 “武漢車路協同技術應用在全國處于領先地位。”朱建陽透露，通過打破“數據孤島”，武漢經開區正在探索運用更多技術來讓城市更智慧，車城網的大規模應用把傳統的車聯網通訊與城聯網通訊模塊整合，實現車城融合發展。

武漢入選首批試點說明什么?

 長江日報記者梳理發現，此次成為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第一批試點城市的北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫，均為我國獲批建設國家智能網聯汽車測試示范區的首批城市，在智能網聯汽車測試示范區的建設上，均有所建樹。其中，武漢建成全國最大的5G車路協同智能網聯汽車示范區，落地超百種示范應用場景。

 據悉，武漢試點智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，將圍繞推進智能化基礎設施建設、建設新型網絡設施、建設車城融合服務平臺、開展自動駕駛示范應用、探索制定有關標準規范等五大任務展開，形成可復制可推廣的經驗。

武漢入選首批試點對產業有何影響?

 武漢車城網項目負責人、武漢車百智能網聯研究院總經理朱建陽與記者交流時表示，經過近兩年的規劃建設，武漢智慧城市與智能網聯汽車協同發展，以武漢示范區為載體，成功構建了基于開放道路標準的車路協同體系、依托聯合創新實驗室群的科研體系，以及可支撐商業化運營的應用體系。這三大體系相互支撐，確保了武漢示范區的統一規劃建設、可持續創新和商業化運營探索。

 記者了解到，東風公司領銜的自動駕駛領航項目，在武漢經開區的支持下，聯合國內6家自動駕駛頭部企業，清華大學、武漢大學、吉林大學、同濟大學、滑鐵盧大學等國內外高校，以及眾多零部件企業，建立自動駕駛產學研生態聯盟，構建智能網聯生態圈，武漢逐漸成為智能網聯示范區及智慧城市建設的科研高地。

經開區將建立全域智能公交運營系統，智能網聯車規模化運營

 記者了解到，目前，武漢經開區已落地一系列規模化、可持續運營的智慧應用。在智慧出行方面，武漢經開區現有263輛智能公交、5輛ADAS公交、53輛東風領航的自動駕駛汽車、41輛景區自動駕駛汽車實時運行。物流配送方面，在江漢大學、漢南港港區有無人物流車在運營。市民只需通過手機App網上預約，即可體驗乘坐自動駕駛出租車。下一步，將有一萬輛社會車輛加裝智能網聯終端。

 據介紹，經開區將建立全域智能公交運營系統，經開區其余24路公交線路200多輛公交車采用后裝車載設備(OBU)改造方案，實現智能網聯車規模化運營，優化公交運力調度，市民乘坐公交更準點、更安全。